Guía de servicios de mantenimiento y tuneo para EQ6
(todos los modelos)
Mantenimiento, consiste en desmontar
completamente hasta la última de las piezas de la montura, limpiar,
pulir, engrasar de nuevo montar y ajustar.
Este servicio solo es
adecuado para monturas ya tienen
rodamientos y demás componentes sustituidos, con lo que no se necesita adquirir
piezas nuevas.
Este servicio incluye la
grasa, los productos de limpieza y la eventual sustitución de tornillos o
prisioneros si fuese necesario.
Incluye pulido de coronas y
sinfines.
Incluye colimado del buscador
de la polar, si dispone de él.
La grasa utilizada es no
granulada, de alta adherencia y resistente a la temperatura.
Básica, igual al mantenimiento pero con la sustitución de los
rodamientos en los dos sinfines, además de las arandelas de ajuste, instalación
de separadores interiores en las dos coronas. Se sustituye toda la tornillería
interior original por tornillería de acero inoxidable.
Incluye la instalación del
deslizador de deriva en acero inoxidable DSL1243.
Incluye la sustitución de los
dos deslizadores de latitud de serie en nylon por otros de acero inoxidable de
fabricación propia, DSL1240 y DSL1241.
Los rodamientos de los
sinfines son axiales de bolas tipo 708A, las arandelas son de acero calidad
DIN988.
Los separadores de las
coronas son de aluminio tratado.
Estándar, igual a la básica pero con la sustitución
de todos los rodamientos en los dos ejes y en los dos sinfines, además de las
arandelas de ajuste, instalación de separadores interiores en las dos coronas.
Se sustituye toda la tornillería interior original por tornillería de acero
inoxidable.
Todos los rodamientos son de
calidad FAG, SKF o NSK, nunca trabajamos con rodamientos “chinos” ni de
“segundas” marcas, los rodamientos de los sinfines son axiales de bolas tipo
708A (Actualmente estamos utilizando 708C-P4), las arandelas son de acero calidad DIN988.
Los separadores de las
coronas son de aluminio tratado.
Plus, igual a la estándar pero con la sustitución en AR y DEC de los piñones por poleas y correa dentada, sin sustitución de carcasas.
Super Plus AR, igual a la estándar pero con
sustitución de la carcasa AR y la sustitución en AR de los piñones por poleas y
correa dentada.
Super Plus AR+DEC, igual a la plus pero con la sustitución
de las dos carcasas AR+DEC y los piñones de AR+DEC por poleas y correas dentadas.
Nota. Tanto en el tuneo Plus
AR como en el Plus AR+DEC,
existe la posibilidad de no sustituir los piñones por poleas dentadas, aunque
no es muy interesante.
*La instalación de
complementos como rodamientos, carcasas, barra de contrapesos y las necesarias
modificaciones para adaptarlos, incluido el taladrado de pesas, se realizan sin
cargo, siempre que los complementos sean suministrados por HAS.
*Aunque esta guía está
pensada para EQ6, NEQ6 Pro y Atlas. Puede ser aplicada a otras monturas como la
CGEM, pero sin la posibilidad de las carcasas.
*El servicio básico es
aplicable a casi cualquier montura.
*En la montura puede haber
defectos, averías o vicios ocultos, que no detectaremos hasta que la probemos y
la desmontemos con lo cual no podemos cuantificarlos antes. Si son pequeñas
cosas las reparamos sin más y no tienen coste, pero a veces hay defectos que
suponen un coste extra, en esos casos se hacen fotos y se documenta y
presupuesta la avería, con la explicación de la solución que vamos a dar al
tema en cuestión.
*En la mayoría de las
intervenciones las tapas laterales de la montura, que de serie vienen pegados
con cola, se dañan, a veces quedando inservibles, no podemos evitarlo y es un
riesgo a asumir.
*El plazo de actuación es de
unas dos semanas, si se puede se acorta, pero nunca menos de 8 días, como hemos
de probarla necesitamos un par de días de buen cielo para testear.
*No se incluye el
transporte, pero nosotros nos encargamos de que la recojan y la entreguen de nuevo, con precios
preferentes